Program rewitalizacji zmierza powoli do finału, ale to nie koniec remontów kamienic w Łodzi – szykowane są właśnie kolejne.

Około 100 obiektów handlowych będzie zmodernizowanych do końca 2014 r. – wynika z opublikowanego prz...

Kolejne firmy wprowadzą się wkrótce do katowickiego kompleksu biurowego Silesia Business Park reali...

Szukając mieszkania, zwracasz uwagę przede wszystkim na jego metraż, lokalizację oraz cenę. O ile po...

W jakich inwestycjach znajdziemy gotowe mieszkania, albo będziemy mogli odebrać klucze do zakupionyc...

19 kwietnia 2012 r. w Strzegomiu wmurowano kamień węgielny pod budowę zakładu produkcyjnego międzyna...

CBRE, wiodąca na świecie firma doradcza na rynku nieruchomości, zaznacza silniej swoją pozycję w Tró...

Usługi związane ze sportem w budynku to dobry sposób na promocję obiektu.

Nowelizacja ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym weszła w życie 24 września 2023 r. Zmiany przepisów wpływają na prowadzenie projektów deweloperskich zarówno na rynku mieszkaniowym jak i kubaturowym. Inwestorzy obawiają się zwiększonych kosztów prowadzenia projektów oraz wydłużających się procedur formalno-prawnych. Efektem finalnym będą wyższe ceny zarówno nieruchomości mieszkalnych jak i gruntów. Wprowadzanych zmian jest bardzo dużo i są one skomplikowane proceduralnie. Grzegorz Kawecki, współpracownik Instytutu Kapitału Ludzkiego SGH komentuje w jaki sposób nowelizacja ustawy wpłynie na proces inwestycyjny.

Bezpieczny Kredyt 2% zelektryzował rynek mieszkaniowy już na etapie wstępnych zapowiedzi. Pierwsze informacje o programie pojawiły się, kiedy przeciętne oprocentowanie nowych i refinansowanych kredytów mieszkaniowych o stałej stopie procentowej sięgało 9 proc., a bufor zalecany przez KNF dodawał przy badaniu zdolności kredytowej dodatkowe 5 punktów proc. Nic dziwnego, że nowy program wzbudził duże zainteresowanie potencjalnych nabywców mieszkań.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.